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地磅常見故障分析與處理
來源：bjbtyf.com 發(fā)布時(shí)間：2023/6/28 11:06:30
介紹了一臺(tái)地磅模擬傳感器出現(xiàn)問題的情形，并對(duì)傳感器進(jìn)行檢測和更換，然后按規(guī)程檢定該地磅。最后是檢定 數(shù)字化傳感器地磅時(shí)遇到的一些常見故障以及對(duì)故障原因的分析。
首先舉一個(gè)檢定模擬傳感器地磅的例子。筆者曾給某鋼鐵廠檢 定過一臺(tái)60噸新安裝的地磅。該地磅分度值為20kg,傳感器是模 擬傳感器,共有6個(gè)。為了在接線盒調(diào)整角差方便,先用14噸的砝碼放 在秤中間標(biāo)定了一次。然后進(jìn)行置零準(zhǔn)確度的測試:先將秤按“置零” 鍵置零，接著在秤上逐一加放0.1e的小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝 碼，當(dāng)放到第三個(gè)2kg的小砝碼時(shí)秤的示值變?yōu)?0kg。則EcF0.5e- △ m=0.5 x 20kg-3 x 2kg=4kg,置零準(zhǔn)確度允許誤差范圍為±0.25e 即±0.25 x 20kg= ± 5kg,因?yàn)?5kg<4kg<5kg,說明該秤零點(diǎn)誤差在誤差 范圍內(nèi)，置零準(zhǔn)確度合格。下一步進(jìn)行偏載檢定,偏載檢定砝碼數(shù)為最 大稱量與最大添加皮重量之和^ (N-1)即（60t+10；t - (6-1) =14t把14 噸砝碼放在第一個(gè)角上顯示14000kg,接著在第一角逐一加放0.1e的 小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝碼，加到第七個(gè)2kg小砝碼時(shí)示值I變 為 14020kg,化整前的示值 P= I+0.5e- Am=14020kg+0.5 x 20kg-7 x 2 kg =14016kg,化整前的誤差為 E=P-m=14016kg-14000kg=16kg,化整前的 修正誤差為 lE^-EcFKkg^kg^Skg。因?yàn)?500e<14000kg在2000e,所 以偏載誤差范圍為± 1.0e即± 20kg。-20kg<12kg<20kg,表明第一角偏 載檢定合格。在第二個(gè)角上加放14噸砝碼顯示14720kg,示值過大，那 么秤可能有問題了。該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接,經(jīng)過認(rèn) 真檢查,顯示儀表和機(jī)械部分無任何故障。
對(duì)上述現(xiàn)象認(rèn)真分析后，筆 者認(rèn)為問題出在傳感器上。起初懷疑第二個(gè)角的傳感器噸位不對(duì)或傳 感器的連接有誤,用千斤頂頂著第二角一側(cè)的秤體,拿出第二個(gè)角的傳 感器發(fā)現(xiàn)噸位無誤,檢查傳感器連接線也與安裝說明書上的一致。又將 第二個(gè)傳感器裝好。這時(shí)打開接線盒將傳感器依次從接線盒內(nèi)接線排 脫離,分別測量輸入阻抗輸出阻抗。發(fā)現(xiàn)第二角阻抗很小,只有8歐姆 和5歐姆，電阻過小表明此傳感器已壞。丨巴14噸砝碼加放在第三，四， 五,六角均顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼計(jì)算出第三、四、五、六角 化整前的修正誤差，它們均在允許誤差范圍內(nèi)。這樣第三、四、五、六角 的傳感器故障可以排除。然后丨巴第二個(gè)角的傳感器取出，換上一個(gè)新傳 感器。在接線盒上測這個(gè)傳感器的輸入阻抗輸出阻抗,這次測量結(jié)果 與其他正常傳感器的阻抗十分接近。然后在秤體中間加放14噸砝碼再 標(biāo)定一次,接著卸下砝碼，進(jìn)行置零準(zhǔn)確度的測試,這次置零準(zhǔn)確度也 合格。向第二角上加放14噸砝碼顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼，計(jì)算第二角化整前的修正誤差，修正誤差在允許誤差范圍內(nèi)。又在第 一、三、四、五、六角上加14噸砝碼均顯示14000kg,向上逐一加放小石去 碼計(jì)算這五個(gè)角的化整前的修正誤差，它們也都在允許誤差范圍內(nèi)，這 樣6個(gè)角的偏載檢定都合格了。傳感器的故障被順利解決了。
以下是筆者檢定數(shù)字化傳感器地磅時(shí)遇到的一些常見故障以及 對(duì)故障原因的分析。
故障1 ：秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”。
分析原因（1)稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示 狀態(tài)（2數(shù)字化稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示控制 器的插接件未 插好，可以重新進(jìn)行插接。
故障2 :加載后儀表顯示數(shù)值遠(yuǎn)低于載荷值。
分析原因：一般是數(shù)字化傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)問題。
故障3 :小噸位加載正常,載荷加大后儀表顯示數(shù)值減少。
分析原因：此現(xiàn)象可能是秤臺(tái)底部有異物頂住秤臺(tái)或數(shù)字化稱重 傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，致使重量未能完全加到數(shù)字化稱重傳感器 上。
故障4 ：秤體晃動(dòng)不靈活,載荷與儀表顯示數(shù)值明顯不相符。
分析原因（1)可能是秤體底部有異物頂?。?可能是秤體與護(hù)坡 之間或與秤坑之間的縫隙里有異物卡住，使秤臺(tái)與坡道或坑體相互接 觸,影響稱重。
故障5 :小噸位加載顯示正常,秤量大些時(shí)儀表顯示數(shù)值突然加大。
分析原因：此現(xiàn)象是縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小造成的。 當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板,產(chǎn)生側(cè)向頂力，造成儀表顯示數(shù)值 突然變大。
故障6通電后稱重顯示控制器閃動(dòng)某一固定字形,不計(jì)量。
分析原因：一般是數(shù)字化稱重傳感器輸出信號(hào)線與屏蔽層短接,使 稱重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過載，可用萬用表分別測出數(shù) 字化稱重傳感器輸出信號(hào)線與屏蔽層之間及與地線之間的阻值，找出 短路原因并排除。
故障7：打印機(jī)無法工作。
分析原因：可能是打印機(jī)接插件接觸不良所致,可重新進(jìn)行接插。
首先舉一個(gè)檢定模擬傳感器地磅的例子。筆者曾給某鋼鐵廠檢 定過一臺(tái)60噸新安裝的地磅。該地磅分度值為20kg,傳感器是模 擬傳感器,共有6個(gè)。為了在接線盒調(diào)整角差方便,先用14噸的砝碼放 在秤中間標(biāo)定了一次。然后進(jìn)行置零準(zhǔn)確度的測試:先將秤按“置零” 鍵置零，接著在秤上逐一加放0.1e的小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝 碼，當(dāng)放到第三個(gè)2kg的小砝碼時(shí)秤的示值變?yōu)?0kg。則EcF0.5e- △ m=0.5 x 20kg-3 x 2kg=4kg,置零準(zhǔn)確度允許誤差范圍為±0.25e 即±0.25 x 20kg= ± 5kg,因?yàn)?5kg<4kg<5kg,說明該秤零點(diǎn)誤差在誤差 范圍內(nèi)，置零準(zhǔn)確度合格。下一步進(jìn)行偏載檢定,偏載檢定砝碼數(shù)為最 大稱量與最大添加皮重量之和^ (N-1)即（60t+10；t - (6-1) =14t把14 噸砝碼放在第一個(gè)角上顯示14000kg,接著在第一角逐一加放0.1e的 小砝碼即0.1 x 20kg=2kg的小砝碼，加到第七個(gè)2kg小砝碼時(shí)示值I變 為 14020kg,化整前的示值 P= I+0.5e- Am=14020kg+0.5 x 20kg-7 x 2 kg =14016kg,化整前的誤差為 E=P-m=14016kg-14000kg=16kg,化整前的 修正誤差為 lE^-EcFKkg^kg^Skg。因?yàn)?500e<14000kg在2000e,所 以偏載誤差范圍為± 1.0e即± 20kg。-20kg<12kg<20kg,表明第一角偏 載檢定合格。在第二個(gè)角上加放14噸砝碼顯示14720kg,示值過大，那 么秤可能有問題了。該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接,經(jīng)過認(rèn) 真檢查,顯示儀表和機(jī)械部分無任何故障。
對(duì)上述現(xiàn)象認(rèn)真分析后，筆 者認(rèn)為問題出在傳感器上。起初懷疑第二個(gè)角的傳感器噸位不對(duì)或傳 感器的連接有誤,用千斤頂頂著第二角一側(cè)的秤體,拿出第二個(gè)角的傳 感器發(fā)現(xiàn)噸位無誤,檢查傳感器連接線也與安裝說明書上的一致。又將 第二個(gè)傳感器裝好。這時(shí)打開接線盒將傳感器依次從接線盒內(nèi)接線排 脫離,分別測量輸入阻抗輸出阻抗。發(fā)現(xiàn)第二角阻抗很小,只有8歐姆 和5歐姆，電阻過小表明此傳感器已壞。丨巴14噸砝碼加放在第三，四， 五,六角均顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼計(jì)算出第三、四、五、六角 化整前的修正誤差，它們均在允許誤差范圍內(nèi)。這樣第三、四、五、六角 的傳感器故障可以排除。然后丨巴第二個(gè)角的傳感器取出，換上一個(gè)新傳 感器。在接線盒上測這個(gè)傳感器的輸入阻抗輸出阻抗,這次測量結(jié)果 與其他正常傳感器的阻抗十分接近。然后在秤體中間加放14噸砝碼再 標(biāo)定一次,接著卸下砝碼，進(jìn)行置零準(zhǔn)確度的測試,這次置零準(zhǔn)確度也 合格。向第二角上加放14噸砝碼顯示14000kg,向上逐一加放小砝碼，計(jì)算第二角化整前的修正誤差，修正誤差在允許誤差范圍內(nèi)。又在第 一、三、四、五、六角上加14噸砝碼均顯示14000kg,向上逐一加放小石去 碼計(jì)算這五個(gè)角的化整前的修正誤差，它們也都在允許誤差范圍內(nèi)，這 樣6個(gè)角的偏載檢定都合格了。傳感器的故障被順利解決了。
以下是筆者檢定數(shù)字化傳感器地磅時(shí)遇到的一些常見故障以及 對(duì)故障原因的分析。
故障1 ：秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”。
分析原因（1)稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示 狀態(tài)（2數(shù)字化稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示控制 器的插接件未 插好，可以重新進(jìn)行插接。
故障2 :加載后儀表顯示數(shù)值遠(yuǎn)低于載荷值。
分析原因：一般是數(shù)字化傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)問題。
故障3 :小噸位加載正常,載荷加大后儀表顯示數(shù)值減少。
分析原因：此現(xiàn)象可能是秤臺(tái)底部有異物頂住秤臺(tái)或數(shù)字化稱重 傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，致使重量未能完全加到數(shù)字化稱重傳感器 上。
故障4 ：秤體晃動(dòng)不靈活,載荷與儀表顯示數(shù)值明顯不相符。
分析原因（1)可能是秤體底部有異物頂?。?可能是秤體與護(hù)坡 之間或與秤坑之間的縫隙里有異物卡住，使秤臺(tái)與坡道或坑體相互接 觸,影響稱重。
故障5 :小噸位加載顯示正常,秤量大些時(shí)儀表顯示數(shù)值突然加大。
分析原因：此現(xiàn)象是縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小造成的。 當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板,產(chǎn)生側(cè)向頂力，造成儀表顯示數(shù)值 突然變大。
故障6通電后稱重顯示控制器閃動(dòng)某一固定字形,不計(jì)量。
分析原因：一般是數(shù)字化稱重傳感器輸出信號(hào)線與屏蔽層短接,使 稱重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過載，可用萬用表分別測出數(shù) 字化稱重傳感器輸出信號(hào)線與屏蔽層之間及與地線之間的阻值，找出 短路原因并排除。
故障7：打印機(jī)無法工作。
分析原因：可能是打印機(jī)接插件接觸不良所致,可重新進(jìn)行接插。
上一條：
沒有了
下一條：
無人值守電子地磅基礎(chǔ)施工技術(shù)要求
